MSC兩年內或將超越馬士基成為全球最大船公司

UpdateTime：2019/10/21 9:39:35

根據近日Alphaliner發(fā)布的數據顯示，地中海航運(MSC)有望在未來(lái)兩年內超越聯(lián)盟的伙伴馬士基(MSK)，成為世界上最大的航運老大。

據悉，目前MSC又向韓國大宇船廠(chǎng)訂購了5艘23000TEU ULCV的新船，這將使MSC的訂單一下子達到16艘，將在原來(lái)的運力上增加305,352 TEU。

大宇船廠(chǎng)本周對外表示，每艘船的訂單價(jià)值為1.52億美元，其中五艘將在2021年8月交付。

這將推動(dòng)MSC的發(fā)展，包括目前的租船運力，達到略低于400萬(wàn)TEU的水平，馬士基曾表示希望自己能保持這一水平。

據了解，在8月的第二季度財報電話(huà)會(huì )議上，馬士基(MSK)首席執行官索倫·斯庫(Soren Skou)做出了回應說(shuō)：“我們希望保持對產(chǎn)能的紀律性，并堅持我們已部署的約400萬(wàn)TEU的目標，因為這有助于我們提高利用率和控制成本。”

目前，馬士基的運力約為420萬(wàn)TEU，但是Skou先生表示這一數字歸因于一些船舶進(jìn)行低硫洗滌器，導致其租船噸位高于正常水平。

與MSC不同，馬士基在一段時(shí)間以來(lái)一直看空訂購，目前的訂購量?jì)H為45000 TEU。按照這樣的趨勢，很快它就不再是世界最大的航運公司。相反，MSC將成為行業(yè)領(lǐng)導者，其23765 teu的裝有洗滌器的MSC Gulsun，目前正在亞洲和北歐之間提供服務(wù)。

隨著(zhù)MSC逼近的威脅，將會(huì )終止馬士基在航運業(yè)的長(cháng)期統治地位，馬士基董事會(huì )可能將面臨重新部署產(chǎn)能戰略的壓力，專(zhuān)家分析認為，這很有可能導致馬士基將目光轉移到收購市場(chǎng)，用新的收購方式來(lái)支撐起運力的增長(cháng)。

相比之下，MSC一直以來(lái)因為受家族影響，其戰略堅持有機發(fā)展班輪業(yè)務(wù)而并非收購，這意味著(zhù)它需要在市場(chǎng)上更加積極進(jìn)取!

日前，馬士基高級經(jīng)理回應媒體稱(chēng)“ MSC的步伐太快了，我們必須要警惕斗爭了。”