UpdateTime：2021/4/8 10:15:53

日前，馬士基和ZIM推出了一項新的獨立服務TP23，從今年5月開始，將通過巴拿馬運河將越南和中國的港口與美國東海岸連接起來。

該服務將部署10艘船，掛靠的港口有：越南Vung Tau-中國鹽田(Yantian)-巴拿馬運河-佐治亞州薩凡納(Savannah)-南卡羅來納州查爾斯頓(Charelston)-新澤西州New York。

馬士基北美公司董事總經(jīng)理Narin Phol在一份聲明中說：“西海岸的擁堵不是推出TP23的直接原因。西海岸的擁堵正在推動對亞洲-美東海岸服務的市場需求持續(xù)走強的原因之一，在過去的幾年中，該需求超過了美國西海岸的增長?！?

“進口商正在其亞洲/北美供應鏈中尋找更多的美國東海岸門戶，而出口商則正在尋找更多的集裝箱，尤其是在美國東南部地區(qū)。TP23服務將使我們能夠滿足這些需求，同時整合我們的倉儲和分銷網(wǎng)絡?！?

馬士基表示，TP23服務只是它在去年“為客戶保持敏捷”所做的最新轉(zhuǎn)變。

當被問及對馬士基新服務的看法時，喬治亞州港務局(GPA)執(zhí)行董事Griff Lynch使用了“可靠性”一詞。

根據(jù)GPA預計通過TP23服務，該州的薩凡納港口的集裝箱交換平均每艘船要進行2,000次。

Lynch說：“馬士基的這項新產(chǎn)品將取代我們一直通過常規(guī)服務處理的額外裝載船。這將提供更大的可靠性，超過以往采用的臨時航線，以適應創(chuàng)紀錄的集裝箱數(shù)量?！?

到今年年底，GPA希望年處理能力進一步提高到650,000 Teu，在薩凡納提高20%。

GPA預計，本財年薩凡納Savannah的吞吐量將達到520萬Teu，高于上一財年的440萬Teu。其最新一輪資金用于在港口的Garden City碼頭建設2100個集裝箱槽位，并購買20臺新的橡膠輪式龍門起重機，使操作員可以將集裝箱堆高到6層，而不是5層。

同時，其他港口也在增加運力。查爾斯頓正在將其港口疏浚至52英尺深，本月即將完成Hugh K Leatherman碼頭的第一階段建設，該碼頭設計可處理2萬標箱的船舶。全面擴建后，該碼頭將增加240萬標準箱的容量，使現(xiàn)有港口容量增加一倍。

此外，南卡羅萊納州港口在3月份取得了有史以來最好的貨物裝卸業(yè)績——貨運量同比增長了34%。

上個月在查爾斯頓港的進口貨物同比增長了近50%，從2020年3月的76019個標準箱增加到今年的113867個標準箱。美國東南地區(qū)人口的迅速增長和大流行驅(qū)動的生活方式的轉(zhuǎn)變繼續(xù)推動零售進口，包括家居用品、家具、電子產(chǎn)品、運動設備、新鮮農(nóng)產(chǎn)品和冷藏食品。

出口的空集裝箱也顯著增加，從2020年3月的28,911標準箱，增加到上個月的46,872標準箱。

南卡羅來納州港口管理局首席執(zhí)行官Jim Newsome指出，TP23航線從鹽田到查爾斯頓的運輸時間為28至29天。這比現(xiàn)有服務快了七到八天。

Newsome說：“這項新服務為需要在美國東南部與越南和中國之間建立聯(lián)系的進口商提供了更大的運力，可靠性和覆蓋范圍?！?“家具，家用商品和零售商品的進口者將受益于快速的運輸時間和前往查爾斯頓的先進?？糠??！?