馬士基增加美東海岸每周服務(wù) 薩凡納港、查爾斯頓港成新焦點(diǎn)

UpdateTime：2021/4/8 10:15:53

日前，馬士基和ZIM推出了一項新的獨立服務(wù)TP23，從今年5月開(kāi)始，將通過(guò)巴拿馬運河將越南和中國的港口與美國東海岸連接起來(lái)。

該服務(wù)將部署10艘船，掛靠的港口有：越南Vung Tau-中國鹽田(Yantian)-巴拿馬運河-佐治亞州薩凡納(Savannah)-南卡羅來(lái)納州查爾斯頓(Charelston)-新澤西州New York。

馬士基北美公司董事總經(jīng)理Narin Phol在一份聲明中說(shuō)：“西海岸的擁堵不是推出TP23的直接原因。西海岸的擁堵正在推動(dòng)對亞洲-美東海岸服務(wù)的市場(chǎng)需求持續走強的原因之一，在過(guò)去的幾年中，該需求超過(guò)了美國西海岸的增長(cháng)。”

“進(jìn)口商正在其亞洲/北美供應鏈中尋找更多的美國東海岸門(mén)戶(hù)，而出口商則正在尋找更多的集裝箱，尤其是在美國東南部地區。TP23服務(wù)將使我們能夠滿(mǎn)足這些需求，同時(shí)整合我們的倉儲和分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )。”

馬士基表示，TP23服務(wù)只是它在去年“為客戶(hù)保持敏捷”所做的最新轉變。

當被問(wèn)及對馬士基新服務(wù)的看法時(shí)，喬治亞州港務(wù)局(GPA)執行董事Griff Lynch使用了“可靠性”一詞。

根據GPA預計通過(guò)TP23服務(wù)，該州的薩凡納港口的集裝箱交換平均每艘船要進(jìn)行2,000次。

Lynch說(shuō)：“馬士基的這項新產(chǎn)品將取代我們一直通過(guò)常規服務(wù)處理的額外裝載船。這將提供更大的可靠性，超過(guò)以往采用的臨時(shí)航線(xiàn)，以適應創(chuàng )紀錄的集裝箱數量。”

到今年年底，GPA希望年處理能力進(jìn)一步提高到650,000 Teu，在薩凡納提高20%。

GPA預計，本財年薩凡納Savannah的吞吐量將達到520萬(wàn)Teu，高于上一財年的440萬(wàn)Teu。其最新一輪資金用于在港口的Garden City碼頭建設2100個(gè)集裝箱槽位，并購買(mǎi)20臺新的橡膠輪式龍門(mén)起重機，使操作員可以將集裝箱堆高到6層，而不是5層。

同時(shí)，其他港口也在增加運力。查爾斯頓正在將其港口疏浚至52英尺深，本月即將完成Hugh K Leatherman碼頭的第一階段建設，該碼頭設計可處理2萬(wàn)標箱的船舶。全面擴建后，該碼頭將增加240萬(wàn)標準箱的容量，使現有港口容量增加一倍。

此外，南卡羅萊納州港口在3月份取得了有史以來(lái)最好的貨物裝卸業(yè)績(jì)——貨運量同比增長(cháng)了34%。

上個(gè)月在查爾斯頓港的進(jìn)口貨物同比增長(cháng)了近50%，從2020年3月的76019個(gè)標準箱增加到今年的113867個(gè)標準箱。美國東南地區人口的迅速增長(cháng)和大流行驅動(dòng)的生活方式的轉變繼續推動(dòng)零售進(jìn)口，包括家居用品、家具、電子產(chǎn)品、運動(dòng)設備、新鮮農產(chǎn)品和冷藏食品。

出口的空集裝箱也顯著(zhù)增加，從2020年3月的28,911標準箱，增加到上個(gè)月的46,872標準箱。

南卡羅來(lái)納州港口管理局首席執行官Jim Newsome指出，TP23航線(xiàn)從鹽田到查爾斯頓的運輸時(shí)間為28至29天。這比現有服務(wù)快了七到八天。

Newsome說(shuō)：“這項新服務(wù)為需要在美國東南部與越南和中國之間建立聯(lián)系的進(jìn)口商提供了更大的運力，可靠性和覆蓋范圍。” “家具，家用商品和零售商品的進(jìn)口者將受益于快速的運輸時(shí)間和前往查爾斯頓的先進(jìn)停靠服務(wù)。”