2016年法國敦刻爾克港運輸總量增長(cháng) 集裝箱運輸創(chuàng )紀錄

UpdateTime：2017/4/14 10:44:21

2016年法國敦刻爾克港的運輸總量為4670萬(wàn)噸，相較于2015年，同比增長(cháng)0.3%。集裝箱運輸創(chuàng )紀錄，同比上升7%。

然而，敦刻爾克港并未逃脫2016年經(jīng)濟氣候的影響，包括安塞勒米塔爾鋼鐵廠(chǎng)4號高爐的技術(shù)停工，意大利Versalis石油化工廠(chǎng)的維修關(guān)閉，敦刻爾克煉油廠(chǎng)公司(SRD)的永久性關(guān)閉，以及液化天然氣(LNG)碼頭的推遲開(kāi)放。另外還有自2016年夏季以來(lái)，糧食出口也受到了收成不佳的影響。

普通貨物的運輸量繼續保持良好，僅略有下降1%至噸位2030萬(wàn)噸。

2015年跨渠道運輸量異常，增長(cháng)17%，達1625萬(wàn)噸。盡管2016年運輸量略有下降2%，但仍達到1600萬(wàn)噸。

卡車(chē)和拖車(chē)數量下降2%到680000貨物運輸單位。乘客數量下降9%至292萬(wàn)乘客，觀(guān)光車(chē)輛的數量下降8%至75.1萬(wàn)輛。

感謝領(lǐng)先的區域貨運公司和航運公司CMA CGM的支持，集裝箱運輸量顯著(zhù)增加，創(chuàng )造了341041標箱的新紀錄，達315萬(wàn)噸，漲幅度4%。

整裝貨柜單獨上升7%，達到221,196 標箱，證明了敦克爾克作為歐洲進(jìn)口的第一個(gè)港口的地位。

由于海上石油部門(mén)(管)的生產(chǎn)困難，常規普通貨物下跌6%至120萬(wàn)噸。

2016年其他交通方式(水路和鐵路)達到11%，比2015年增長(cháng)4個(gè)百分點(diǎn)。

水路只占2萬(wàn)多標箱，在其他交通運輸方式增長(cháng)百分比中所占比重，從4%上升到7%。

鐵路有近1萬(wàn)標箱，在其他交通運輸方式增長(cháng)百分比中所占比重，從1%上升到4%。

固體散貨運輸在2016年增長(cháng)1%，至2210萬(wàn)噸，盡管面臨具有挑戰性的經(jīng)濟環(huán)境。

安塞勒米塔爾敦刻爾克鋼鐵廠(chǎng)在2016年初關(guān)閉了其最大的高爐(編號HF4)40天以維護。經(jīng)歷了一個(gè)困難的開(kāi)始以后，交通逐漸恢復到與2015年相似的水平，即1150萬(wàn)噸。

安塞勒米塔爾集團對敦刻爾克港作為其礦石和焦煤的通道口繼續飽含著(zhù)信心。

因為運往Lorraine地區的大量運輸，使得煤炭運輸表現得更好，增長(cháng)了6%至540萬(wàn)噸。

2016年運輸量

在2015 - 2016年期間，兩市運輸獲得了絕對的記錄，運輸量達到305萬(wàn)噸。然而，2016年的糧食收成不佳帶來(lái)了2016年280萬(wàn)噸的糧食運輸量，比2015年下降了8%，但這仍然是一個(gè)不錯的水平。

其他固體散貨(爐渣，水泥，廢金屬，砂，骨料，氧化鋁，石油焦等)增加了9%至240萬(wàn)噸。2016年決定的新工業(yè)項目(ECOCEM，ECOPHOS)很快將改善這些數字。

液體散貨平均年度增長(cháng)了2%，為430萬(wàn)噸，原因是第一噸液化天然氣(LNG)的到來(lái)。

該部門(mén)面臨了敦刻爾克煉油廠(chǎng)(SRD)的永久關(guān)閉和意大利Versalis石油化工裝置的關(guān)閉維護。

敦刻爾克港對液化天然氣(LNG)運輸進(jìn)行了三次測試，總計19.3萬(wàn)噸，用于在交接前進(jìn)行性能測試。 這些測試的成功意味著(zhù)液化天然氣(LNG)的商業(yè)生產(chǎn)可以從2017年1月1日開(kāi)始。

盡管如此，碳氫化合物運輸量的增長(cháng)了2%，為380萬(wàn)噸。

除了碳氫化合物，其他液體運輸(油類(lèi)，化學(xué)品，工業(yè)酒精等)總計超過(guò)50萬(wàn)噸，增加了5%。