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據悉，寧波梅東集裝箱碼頭發(fā)現陽(yáng)性病例，梅山碼頭今日(8月11日)凌晨發(fā)布通知表示暫停所有提進(jìn)箱服務(wù)。
Delta變異病毒在全球迅速蔓延，使本已失控的集運市場(chǎng)更加混亂，美國線(xiàn)運價(jià)已經(jīng)突破兩萬(wàn)美元，市場(chǎng)旺季有望延續至第四季度。
本報訊（記者 徐景明 通訊員 郭旻）廈門(mén)港口管理局昨日發(fā)布數據:7月份，廈門(mén)港（Xiamen）集裝箱吞吐量達106.41萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)5.64%；1月-7月，累計完成集裝箱吞吐量696.76萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)10.5%。集裝箱吞吐量快速增長(cháng)，有助于穩住外貿基本盤(pán)，凸顯廈門(mén)港國際一流營(yíng)商環(huán)境。
全球最大的兩個(gè)港口正在經(jīng)歷數量空前的油輪、散貨船和集裝箱船返回東海，新冠疫情、惡劣天氣和美國強勁的需求共同造成了進(jìn)一步的供應鏈破壞。與此同時(shí)，美國西海岸港口的延誤現象也明顯重現。
8月10日下午，臨港新片區管委會(huì )和上港集團共同舉辦“立足新片區、建設樞紐港”上海港（Shanghai）東北亞空箱調運中心簽約暨揭牌儀式，市委常委，臨港新片區黨工委書(shū)記、管委會(huì )主任，洋山特殊綜合保稅區管委會(huì )主任朱芝松出席活動(dòng)，上港集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)顧金山致辭，上港集團黨委副書(shū)記、總裁嚴俊介紹空箱中心發(fā)展規劃，臨港新片區管委會(huì )相關(guān)領(lǐng)導、四家船公司高層等嘉賓出席活動(dòng)并發(fā)言。
裝載50個(gè)標準箱小商品、五金件等輕工產(chǎn)品的海鐵聯(lián)運專(zhuān)列抵達樂(lè )清灣鐵路支線(xiàn)樂(lè )清灣港區站，稍作換裝后，它們將搭乘國際集裝箱班輪去往胡志明（Ho Chi Minh）、馬尼拉（Manila）等 一帶一路 沿線(xiàn)城市。這是溫州港（Wenzhou）開(kāi)出的首趟集裝箱海鐵聯(lián)運專(zhuān)列，標志著(zhù)繼寧波（Ningbo）之后，溫州成功新辟全省第二條集裝箱海鐵聯(lián)運大通道，溫州進(jìn)一步夯實(shí)浙南集裝箱樞紐港地位。
中新網(wǎng)天津8月6日電（王君妍）記者6日從天津海關(guān)獲悉，近日，中遠海運集運（COSCO）的“天秀河”輪駛離天津港（Tianjin），船上裝載的112噸鍍錫薄鋼板，將在海南洋浦自貿港銜接國際航行船舶，出口至南亞某國。這是天津港首票經(jīng)海南自貿區實(shí)現對外出口貿易的內支線(xiàn)貨物。
近日，航運公司東方海外（OOCL）推出了一項具有里程碑意義的新海鐵聯(lián)運服務(wù)，即連接中國和美國東海岸的新多式聯(lián)運集裝箱服務(wù)，旨在通過(guò)提供替代海運的方式來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
近日，廣州港（Guangzhou）南沙三期技術(shù)團隊創(chuàng )新開(kāi)發(fā)的大數據驅動(dòng)集裝箱港口機械狀態(tài)監測與維護管理云平臺——南沙三期智慧港機系統初顯成效。
新民晚報訊（通訊員 李同山 吳單丹 記者 任天寶）8月中旬，位于黃浦江原老閔南船廠(chǎng)碼頭離岸江面的閔行水上綠色綜合服務(wù)區即將投入試運行。作為上海港（Shanghai）水域內第一家水上綠色綜合服務(wù)區，這不僅是上海港內休整補給的“綠色驛站”，也是守護長(cháng)江生態(tài)的“綠色衛士”。
隨著(zhù)欽州港（Qinzhou）一體化運輸組織日益完善，集裝箱海鐵聯(lián)運加速發(fā)展，西部陸海新通道國際門(mén)戶(hù)港的建設也日新月異，今年上半年，欽州港口貨物吞吐量完成8009.7萬(wàn)噸，同比增長(cháng)24.6%，集裝箱完成199.9萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)22.9%，增速保持全國領(lǐng)先。
據悉，美國航運公司美森輪船（Matson）將開(kāi)通中國到美國的新航線(xiàn)，首次停靠奧克蘭港（Oakland）。這是美森首次開(kāi)通中國至奧克蘭港的航線(xiàn)，也是今年奧克蘭港推出的第三條“首通”航線(xiàn)。
最近一段時(shí)間以來(lái)，疫情在全球似乎又掀起了大浪，海外港口陷入擁堵，全球供應鏈繼續承壓！而日前網(wǎng)上流傳關(guān)于“這周起，所有靠港鹽田港（Yantian）的船都要在外海隔離14天，所以可能很多船不靠鹽田” 的傳聞，那真實(shí)的情況又是如何呢？
大量歐洲港口構成了國際運輸的主要門(mén)戶(hù)。除了鹿特丹港-安特衛普港-漢堡港三大集裝箱港口外，還有幾個(gè)歐洲港口也在發(fā)展中，有望成為歐洲和全球供應鏈的關(guān)鍵樞紐。
隨著(zhù)全球經(jīng)濟反彈、大宗商品需求復蘇，今年航運運價(jià)不斷上升。中國到美國的集裝箱運費創(chuàng )下新高，達到 2 萬(wàn)美元以上（40 英尺型集裝箱），主因是零售商在美國購物旺季前訂單不斷增加，給全球供應鏈帶來(lái)了壓力。
近日，在山東港口即將成立兩周年之際，山東港口青島港（Qingdao）自動(dòng)化碼頭106泊位，迎來(lái)“達飛松加泰格”輪，標志俄遠東達飛（CMACGM）俄羅斯東方港直航航線(xiàn)，在山東港口青島港成功首航。
8月4日，萬(wàn)海航運新造2038TEU集裝箱船“源春輪”（WAN HAI 288）首航香港（HONG KONG）。
2021年上半年，廣州港集團圍繞全年經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標任務(wù)，扎實(shí)做好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和疫情防控“雙統籌”，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標、重點(diǎn)項目投資進(jìn)度總體實(shí)現“雙過(guò)半”，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量雙指標排名全國沿海港口第四。其中，其中，外貿貨物吞吐量和集裝箱量分別同比增長(cháng)19.7%和11.9%；凈增外貿航線(xiàn)14條，總外貿航線(xiàn)達到134條；市“攻城拔寨”重點(diǎn)項目完成投資27.8億元，投資完成率66.9%，為全面完成年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標任務(wù)、實(shí)現“十四五”良好開(kāi)局奠定了堅實(shí)基礎，向中國共產(chǎn)黨百年華誕交出滿(mǎn)意答卷。
今年以來(lái)，安徽蕪湖、江蘇太倉不少外貿企業(yè)，開(kāi)始改變從當地到上海的公路集卡運輸，轉而以水運方式運抵或提離上海洋山港。在洋山港，穿梭于上海與長(cháng)三角各口岸間的接駁船明顯多起來(lái)。
近日，達飛輪船（CMACGM）和陽(yáng)明海運均推出新服務(wù)，以緩解集運市場(chǎng)的運力緊張。
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