UpdateTime：2021/8/5 13:02:44

近日，達飛輪船(CMACGM)和陽明海運均推出新服務，以緩解集運市場的運力緊張。

達飛推出連接上海俄羅斯新服務

據悉，CMA CGM宣布推出RUFEX 5服務，這是一項新的部署在中國/韓國和俄羅斯遠東之間的每周服務。

據該公司的公告，這是達飛RUFEX服務的第四條航線，連接了上海港、青島港、釜山港和俄羅斯東方港(Vostochny)，這項服務旨在優(yōu)化東亞與俄羅斯之間的供應鏈動態(tài)，并于第30周(7月26日- 8月1日)在中國港口啟動。

CMA CGM在該服務中投入了1740 TEU "Songa Tiger"號和1078 TEU"A Houou"號兩艘船，每14天輪換一次。

服務周期是上海港-青島港-東方港(RUVYP) -釜山港-上海港。其中，上海到東方港需要6天，青島到東方港需要4天，東方港到釜山需要1.5天。

達飛表示，新服務將通過其俄羅斯遠東門戶的多式聯運解決方案，以額外的頻率為俄羅斯內陸物流帶來可持續(xù)的替代方案。

陽明海運在跨太平洋和亞歐航線投入新船

為滿足托運人在運力緊張的情況下的需求，陽明航空在跨太平洋和亞歐航線上分別投入了新船。

據了解，8月3日，陽明海運在太平洋部署了4250TEU "YM Efficiency"號船，該船從高雄港出發(fā)，前往美國西海岸的塔科馬港。

另外，對于亞歐專程航行，5551 TEU"YM Fountain"號船將于8月8日從高雄出發(fā)途徑鹽田港，隨后抵達新加坡港、鹿特丹港、南安普敦港和漢堡港。

陽明航運表示，目前集運市場受疫情影響，碼頭運營效率降低，歐洲、亞洲、美洲的主要集裝箱港口均出現擁堵。此舉將有助于緩解運力緊張，為客戶提供更即時、更快的服務。

由中國臺灣政府部分擁有的陽明海運表示，該公司正與海港局(Maritime Port Bureau)今年2月份組建的工作組合作，以緩解集裝箱短缺和運費失控對中國臺灣出口商的影響。

由于集裝箱短缺及由此導致的集裝箱運費飆升等問題增加了當地出口商的物流成本，去年11月，中國臺灣交通運輸部部長林家龍指示該局調查相關問題。

陽明海運的舉動與韓國班輪運營商HMM的做法類似，HMM也在政府的要求下，于2020年8月開始了多條航線的臨時航行。