美國西海岸的集裝箱港口依然繁忙,今年9月份港口吞吐量有所改善,但進(jìn)出口失衡狀況仍在持續(xù)。長灘港(Long Beach)、洛杉磯港(LOS ANGELE)、奧克蘭港(Oakland)和西雅圖港(Seattle)四個集裝箱港口表現(xiàn)搶眼,9月進(jìn)口箱量合計為109.4萬標(biāo)箱,然而出口箱量僅為38.6萬標(biāo)箱。
8月,從中國發(fā)往美國的集裝箱數(shù)量同比增長19%,達(dá)到106萬8257個(按20英尺集裝箱計算),占全亞洲發(fā)往美國集裝箱數(shù)量的63.4%。
SCFI上海出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)本周繼續(xù)牛市,綜合指數(shù)再次上漲16點,達(dá)到1183.7點,比一年前高出53%。而業(yè)內(nèi)業(yè)外焦點跨太平洋的集裝箱即期運(yùn)價也再次上漲,到達(dá)美西基港(LOS ANGELES,Long Beach,)運(yùn)價每大柜上漲34美元,創(chuàng)下3440美元/FEU新紀(jì)錄,比2019年同期大幅上漲167%!
新西蘭航空(NZ)奧克蘭(AKL)-上海(PVG)航線已順利復(fù)飛一個多月,并獲批于本月22日起增添運(yùn)力至每周兩班。
據(jù)航運(yùn)界了解,太平洋商船協(xié)會(Pacific Merchant Shipping Association,“PMSA”)的報告顯示,美國西海岸港口6月份的集裝箱吞吐量較上年同期下降了8.0%,但與5月份15%的暴跌相比,降幅“沒有那么可怕”(‘less ghastly’)。
繼中國民航局近日發(fā)布《關(guān)于調(diào)整國際客運(yùn)航班的通知》后,作為首批獲準(zhǔn)復(fù)飛上海的外國航空公司,新西蘭航空(NZ)正式宣布6月起恢復(fù)奧克蘭-上??瓦\(yùn)航線。首架執(zhí)行復(fù)飛航班的787-9夢想客機(jī)將于6月22日當(dāng)?shù)貢r間晚11:00從奧克蘭(AKL)起飛,次日早上7:15到達(dá)上海(PVG)。
據(jù)悉,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)發(fā)布了新增至歐地&太平洋22組直達(dá)航線服務(wù)。
奧克蘭港(Oakland)宣布日本航運(yùn)公司ONE(NYK,MOL,KLINE)即將啟動新的亞美航線服務(wù)。該服務(wù)將提供奧克蘭和中東地區(qū)之間的首次直接聯(lián)系。服務(wù)的第一艘船“ ONE Aquila”將于5月7日到達(dá)奧克蘭國際集裝箱碼頭。
受班輪公司超大規(guī)模停航,加之疫情在美國擴(kuò)散加劇等因素的共同影響,美國港口壓力山大。Alphaliner最新報告顯示,為應(yīng)對需求驟減,預(yù)計2020年第二季度全球?qū)⑷∠?50條或更多航次,市場低迷依然深不見底。
MSC一艘19462TEU超大型集裝箱船MSC Anna輪預(yù)計于4月16日停靠美國西海岸港口,接受一項特別任務(wù),收集由于冠狀病毒大流行而堆積起來的空集裝箱。
受疫情影響,三月份美國港口正遭受著沉重的打擊,集裝箱進(jìn)出口量嚴(yán)重下降。包括東西海岸的洛杉磯港(LOS ANGELES)、長灘港(LONG BEACH)、奧克蘭港(Oakland)、休斯頓港(Houston)和查爾斯頓港(Charleton)等港口3月份吞吐量都出現(xiàn)了下降。
美國奧克 蘭(OAKLAND)集裝箱吞吐量3月份同比下降7.4%。 港口表示,貨物減少是由于冠狀病毒大流行削弱了全球的貿(mào)易。
據(jù)悉,截至美東時間3月9日傍晚,全美國已確診至少687例,其中包括死亡病例22例。疫情迅速蔓延至全美國34個州和華盛頓特區(qū)。
約翰·霍普金斯大學(xué)實時數(shù)據(jù)顯示,綜合美國國家和地方衛(wèi)生機(jī)構(gòu)、政府以及美國疾病控制與預(yù)防中心的統(tǒng)計,美國新冠肺炎確診病例累計增至547例,死亡21例。
據(jù)Newshub報道,由于新冠疫情導(dǎo)致需求下滑,新西蘭航空(NZ)將暫停奧克蘭(AKL)-首爾(ICN)航線。該航線將于3月8日停飛,6月底恢復(fù)。
據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,2019年奧克蘭港(Oakland)的集裝箱吞吐量同比下降了1.8%。
綜合報道,當(dāng)?shù)貢r間11月18日,澳洲航空(QF)一架由克賴斯特徹奇飛往布里斯班(BNE)的航班因疑似導(dǎo)航電腦故障,而備降奧克蘭機(jī)場(AKL)。據(jù)報道,這是澳航過去三天內(nèi)在新西蘭發(fā)生的第二起備降事件。
美國研究公司Descartes Datamyne公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,10月份亞洲10個主要國家和地區(qū)對美國的出口集裝箱交易量下降9.8%,至1454613標(biāo)準(zhǔn)箱,連續(xù)兩個月同比萎縮。2019年前10個月(1-10月),共有13789687個標(biāo)準(zhǔn)箱在貿(mào)易航線上移動,同比下降0.6%。
9月1日,美國對部分中國進(jìn)口商品的最新關(guān)稅政策正式實施,美國主要集裝箱港口(Long Beach,Los angeles,New York,Oakland)等的進(jìn)口量在8月底飆升。預(yù)計今年年底前可能還會有一輪關(guān)稅調(diào)整,進(jìn)口箱量或?qū)⒃俅斡瓉泶蠓鲩L。
2019年上半年,美國許多海港的貨物吞吐量創(chuàng)下或接近歷史最高水平,這要歸功于美國經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)張和彈性。而作為中美貿(mào)易摩擦對話的另一方,中國的沿海規(guī)模以上港口2019年上半年集裝箱吞吐量同比增長5.1%。