20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 625.0 | 960.0 | 960.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 50.0 | |||||
PACIFIC INTERNATIONAL LINES(PTE)LTD.
太平船務(wù)有限公司(PACIFIC INTERNATIONAL LINES(PTE)LTD.)創(chuàng)立于新加坡,太平船務(wù)是一家以集裝箱航運(yùn)物流為核心的私營(yíng)跨國(guó)企業(yè),所經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)范圍包括海運(yùn)、集裝箱制造及相關(guān)物流服務(wù)等。 自1967年成立以來,太平船務(wù)從經(jīng)營(yíng)散貨運(yùn)輸發(fā)展成為東南亞最大的集裝箱船東之一 ,核心業(yè)務(wù)覆蓋亞洲,非洲和中東地區(qū)。目前,太平船...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
|||||||||||
| 415 | 830 | 830 | 8 | 7/1 | CMA | ||||||
Shekou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
|||||||||||
| 415 | 830 | 830 | 11 | 6/7 | CMA | ||||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
| 435 | 820 | 820 | 7 | 2/4 | OOCL | ||||||
Foshan到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
| NANSHA | 545 | 955 | 955 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
|||||||||||
| 525 | 1050 | 1050 | 8 | 4/7 | IAL | ||||||
Shunde到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
| NANSHA | 530 | 935 | 935 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Jiangmen到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
| NANSHA | 530 | 910 | 935 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
HAINAN到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
| NANSHA | 630 | 1135 | 1135 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
GUANGXI到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
| NANSHA | 605 | 1085 | 1260 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
| 435 | 820 | 820 | 7 | 4/6 | OOCL | ||||||
日前,中山港口岸升級(jí)為國(guó)際化港口,其從“江河時(shí)代”邁向“海洋時(shí)代”,成為開放的國(guó)際化港口,意味著外籍船只以后可從中山港進(jìn)出了
據(jù)日媒報(bào)道,印度尼西亞政府日前初步?jīng)Q定在西爪哇省北岸的Patimban建設(shè)該國(guó)最大級(jí)別的港口,據(jù)日媒稱,日本此前在印尼高鐵訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)中失利,希望通過參與港口項(xiàng)目來“扳回一局”。
新加坡太平船務(wù)(PIL)繼續(xù)通過剝離船舶資產(chǎn)的方式來緩解公司經(jīng)濟(jì)壓力。