香港到利物浦

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

剖析香港和新加坡--這兩個(gè)老牌國際航運(yùn)中心的發(fā)展

在“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)過程中，作為全球貿(mào)易樞紐的多個(gè)國際航運(yùn)中心，對國家和地區(qū)間互聯(lián)互通起到重要作用。7月發(fā)布的2018新華-波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)顯示，在2018年國際航運(yùn)中心綜合實(shí)力排名中，新加坡港（Singapore）和中國香港港（HONG KONG）位列前兩名。
英國港口擁堵日益嚴(yán)重 2M聯(lián)盟將把原靠費(fèi)利克斯托改為?？坷锲?

據(jù)悉，2M聯(lián)盟的馬士基（MSK）和地中海航運(yùn)（MSC）將從2020年年底開始，在其橫跨大西洋的TA2/NEUATL2環(huán)航線上，將費(fèi)利克斯托港（Felixstowe）替換為利物浦港（Liverpool），以“提供穩(wěn)定的服務(wù)”。

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