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據(jù)福建省交通運(yùn)輸廳傳出消息稱(chēng)，日前，列入交通運(yùn)輸部“十三五”發(fā)展計(jì)劃的福州港（FUZHOU）松下防波堤二期工程、廈門(mén)港（XIAMEN）古雷航道三期工程和廈門(mén)港（XIAMEN）后石航道二期工程3個(gè)航道項(xiàng)目獲交通運(yùn)輸部資金補(bǔ)助，合計(jì)4.3億元。
由尼日利亞托運(yùn)人委員會(huì)（NSC）資助的一項(xiàng)研究顯示，與尼日利亞其他海港相比，進(jìn)口尼日利亞的貨物在港口停留時(shí)間更長(zhǎng)。研究報(bào)告進(jìn)一步指出，在尼日利亞的海港貨物停留時(shí)間為19-25天; 科托努港為12-14天; 南非德班港為4天，在肯尼亞蒙巴薩港，貨物最多停留5.7天。
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