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深圳市政府日前制定出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)深圳港加快發(fā)展的若干意見(jiàn)》，提出打造自由貿(mào)易港、建設(shè)深港組合港、構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)組合港體系等一系列促進(jìn)灣區(qū)港口協(xié)同發(fā)展的措施，力爭(zhēng)將深圳港打造成為自由貿(mào)易港及“一帶一路”建設(shè)的重要支撐區(qū)，成為綠色智慧的全球樞紐港，并與香港港共建國(guó)際航運(yùn)中心。
印度航運(yùn)部的十二個(gè)主要港口在2016-2017年度處理了貨運(yùn)量達(dá)644743萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)率為6.79％，去年同期為4.32％。這些港口業(yè)績(jī)連續(xù)第二年超越私有港口。私人港口今年的交通增長(zhǎng)率為4%。
盡管集運(yùn)市況愈發(fā)頹靡，但中國(guó)臺(tái)灣萬(wàn)海航運(yùn)(WanHai)依然報(bào)出季度盈利。
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