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曾經(jīng)風(fēng)光無兩的香港港（Hong kong），自2004年丟掉全球最大集裝箱港口的寶座之后，隨后在榜單上的排名便一路下滑，直至2017年以全年2.5%的跌幅跌出了2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱俱樂部，至第五位。截至2019年，香港港被釜山港（Busan）、青島港（Qingdao）這樣的后起之秀超越，排位降至全球第八。作為曾經(jīng)擁有無限榮光的世界第一大港，面對(duì)吞吐量“跌跌不休”的頹勢(shì)，香港港并沒有坐以待斃。
3月21日，以星輪船（ZIM）發(fā)布2018年全年業(yè)績(jī)報(bào)告。根據(jù)財(cái)報(bào)披露，該公司2018年實(shí)現(xiàn)總收入32.48億美元，為四年來的最高水平，同比增長(zhǎng)9.1%，凈虧損1.2億美元。
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