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在珠三角經(jīng)濟飛速發(fā)展推動下，香港和深圳的物流業(yè)均受到巨大的推動，深圳港口航運、空運和集裝箱運輸?shù)日找鎻姶螅谌找姹平愀?，而集裝箱年吞吐量已超過香港，2016年仍然高居全球第三位。
一邊是對外宣稱不看好無人船市場的前景，一邊卻開始在集裝箱船上搞“無人船”技術(shù)測試，已經(jīng)習慣成為全球航運業(yè)領(lǐng)頭羊的馬士基集團顯然不會在即將到來的無人船時代中掉隊的。
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