UpdateTime：2016/1/22 17:06:27

盤錦港(Panjin)，位于松遼平原南部，遼河入?？谟肋h角凹岸，擁有岸線880延長米。港口背依盤錦市和遼河油田，面臨渤海。

2015年，盤錦港喜報迭傳。在這一年，盤錦港被批準為國家一類口岸，取得了走向世界和參與全球經(jīng)濟合作的“國際通行證”，與上海港、天津港、大連港具有了同等地位。

2010年9月28日，盤錦港(Panjin)開港通航，打開了盤錦對外開放的海上門戶。自開工建設以來，盤錦港已累計完成投資270億元，建成5萬噸級泊位18個;開辟至寧波、上海等5條航線;作為東北亞航運體系的重要節(jié)點，盤錦港先后布局建設了遼中、法庫等4個內陸港;以港口為核心的集疏運體系基本形成;2015年港口吞吐能力達到5000萬噸;預計到2020年,將達到億噸的吞吐量。億噸大港的建成，將改寫盤錦的發(fā)展格局。

國家一類口岸資質的取得標志著盤錦開始從遼河時代走向海洋時代，形成了全新的“雙城雙核”發(fā)展格局。盤錦港與遼河油田作為盤錦向海發(fā)展的“兩核”，雙擎驅動、互為支撐，盤錦因此完成了因油而興到以港而強的華麗轉身。它的建成標志著遼寧沿海經(jīng)濟帶開發(fā)開放的大門全部打開。由于地理位置優(yōu)越，盤錦港還是東北及內蒙古東部地區(qū)最近的出海通道，因此也成為這些內陸省份借港出海的首選。

盤錦港成為遼寧省唯一同時躋身“遼海歐”“遼蒙歐”“遼滿歐”三大通道的節(jié)點城市：在東線，依托沈盤鐵路，已經(jīng)融入經(jīng)鞍山、沈陽、長春、哈爾濱、滿洲里至俄羅斯以及東歐的“遼滿歐”海鐵聯(lián)運國際通道;在西線，依托阜盤鐵路、巴新鐵路，融入遼寧至蒙古喬巴山到達歐洲的“遼蒙歐”海鐵聯(lián)運國際通道;在南線，采取海鐵雙向聯(lián)運方式，融入至日韓以及過南海、經(jīng)印尼輻射南太平洋(601099,股吧)區(qū)域和經(jīng)白令海峽到歐洲的“遼海歐”海上通道。