陽(yáng)明海運租入4艘全新11000TEU集裝箱船 提升船隊競爭力

UpdateTime：2019/4/11 14:53:17

4月10日，陽(yáng)明海運(YML)與日本船東正榮汽船株式會(huì )社Shoei Kisen Kaisha, Ltd.，于香港(Hong Kong)舉辦4艘11,000 TEU級全新集裝箱船租用簽約典禮，該協(xié)議由陽(yáng)明海運董事長(cháng)謝志堅與正榮汽船社長(cháng)檜垣幸人共同簽署。

本次簽訂4艘嶄新11,000 TEU級集裝箱船，預計將于2022年第一季度至第三季度陸續竣工交付。

陽(yáng)明海運為滿(mǎn)足未來(lái)中長(cháng)期營(yíng)運發(fā)展規劃的需求，船隊持續汰舊換新以強化集團競爭力，近年通過(guò)自建新船以及與專(zhuān)業(yè)船東合作，以長(cháng)期租入新造船舶方式，積極布建新型船隊。陽(yáng)明海運本次簽訂4艘11,000 TEU級全新集裝箱船，再加2018年向希臘船東Costamare及正榮汽船承租的10艘11,000 TEU級全新集裝箱船，于2020年至2022年間共計會(huì )有14艘11,000 TEU級全新集裝箱船陸續交付，逐漸取代高耗能及高租價(jià)之老舊船舶。

國際海事組織(International Maritime Organization, IMO)所制訂的海洋環(huán)保燃油法規即將于明年生效，各大航商皆有不同應對策略。近些年，陽(yáng)明海運船隊擴充的新船皆為符合新環(huán)保法規的現代化設計，與該批新船的節能省油特性更是相得益彰，可減緩在新環(huán)保法規生效后所產(chǎn)生的油價(jià)沖擊，降低整體營(yíng)運成本，使陽(yáng)明海運更具有競爭優(yōu)勢。