UpdateTime：2019/3/28 10:29:55

中國臺灣陽明海運(YML)日前披露了2018年財報。去年陽明海運營業(yè)收入為新臺幣1418.33億元(約合人民幣308.76億元)，同比增長8.21%;但稅后凈虧損新臺幣65.91億元(約合人民幣14.35億元)。

陽明海運解釋稱，去年虧損的主要原因是燃料價格同比增加了31.17%，導(dǎo)致支出提高了新臺幣50億元(約合人民幣10.88億元)以上，毛利率相比2017年大幅下滑了4.93個百分點，僅為0.03%。

2018年，陽明海運全年營運量為523萬TEU，相比2017年的472萬TEU增長了11%。對此，陽明海運表示，根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，去年市場運力供給增長率為5.7%，需求增長率為4.8%，航運市場依然處于供過于求的狀態(tài);同時，由于油價持續(xù)攀升，燃油價格同比漲幅高達31.17%，提高了運營成本，這些不利因素影響了公司的利潤，造成全年虧損。

在去年第四季度，陽明海運結(jié)束了連續(xù)三個季度的虧損，獲利新臺幣0.83億元(約合人民幣0.18億元)。陽明海運表示，從去年第四季度到今年年底，公司合計還將退租14艘高價租入的集裝箱船，全年可以節(jié)省超過10億新臺幣(約合人民幣2.18億元)的支出。如果油價能夠回落，陽明海運業(yè)績將能大幅好轉(zhuǎn)。

Alphaliner預(yù)測，今年全年供給增長率為3.1%，需求增長率為3.6%，需求將大于供給，市場狀況相比去年更加積極。不過，陽明海運指出，整體集運市場受國際政經(jīng)及貿(mào)易變化和油價波動的影響很大，仍然需要審慎應(yīng)對。陽明海運將爭取在今年扭虧為盈。

展望今年的航運市場，陽明海運表示，中美貿(mào)易磋商持續(xù)進行并已取得進展，然而，貿(mào)易談判尚未完全落幕，加上英國脫歐發(fā)展尚未明確，為國際政經(jīng)局勢加上了許多不確定性。

另外，隨著2020年限硫令生效的期限逼近，航運公司不論是選擇使用低硫燃料油還是加裝廢氣洗滌器，都將會導(dǎo)致運營成本增加。不過，日益嚴格的環(huán)保法規(guī)同樣也加速了市場老舊船舶的拆解報廢，使市場供需進一步發(fā)生改變，種種不確定的因素均是未來航運市場的機遇與挑戰(zhàn)。