UpdateTime：2017/5/18 20:09:22

從亞洲到歐洲的海運(yùn)集裝箱數(shù)量在今年1月至3月達(dá)到歷史最高水平，歐洲的私人消費(fèi)推動了這一增長。

東京的日本海事中心本周三（2017年5月17日）公布的數(shù)據(jù)顯示，約有381萬 TEUs 走了這條路線。這一數(shù)字比去年同期的記錄高出了5.2%。

僅2017年3月份就有8.4%至135萬提振，從2月份的下跌中反彈。在典型的年份里，在夏季需求期之前和之后的運(yùn)輸會有所疲軟。但今年，對家具、服裝和其他商品的需求表現(xiàn)強(qiáng)勁，特別是在去年秋季開始的石油價格復(fù)蘇之際，對英國運(yùn)往英國的貨運(yùn)業(yè)務(wù)的需求也有所增加。

擴(kuò)大的需求迫使船運(yùn)公司利用超過90%的承載能力。在一些情況下，托運(yùn)人無法獲得空間，一個裝配貨物的操作人員報告。

還運(yùn)費(fèi)也呈上升趨勢。亞洲-歐洲運(yùn)費(fèi)的現(xiàn)貨海運(yùn)價格現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到每20GP約960美元，較3月底的低點上漲了18%。根據(jù)一項主要的航運(yùn)公司的數(shù)據(jù)，貨運(yùn)時間將會保持穩(wěn)定，這意味著在不久的將來，海運(yùn)價可能會處于較高的水平。