Xeneta：隨著(zhù)長(cháng)期運費同比上漲 150%，運輸成本飆升

UpdateTime：2022/6/1 11:03:41

由于鎖定集裝箱運輸的成本飆升了 30.1%，因此長(cháng)期合同海運費率的月度漲幅創(chuàng )下歷史新高。最新的 Xeneta 航運指數 (XSI?) 合約市場(chǎng)公共指數顯示，前所未有的上漲意味著(zhù)長(cháng)期利率現在同比上漲 150.6%。僅在 2022 年，成本就上漲了 55%。

“這是一個(gè)驚人的發(fā)展，”Xeneta 首席執行官 Patrik Berglund 評論道。“就在上個(gè)月，我們看到了 11% 的增長(cháng)，并質(zhì)疑這種持續增長(cháng)是如何可能的。現在，我們看到每月增長(cháng)近三分之一的數據打破了之前的 XSI? 記錄。

“令人嘆為觀(guān)止的收益反映了所有有效長(cháng)期合同的平均值急劇增加，因為利率較低的舊合同到期并被利率更高的新協(xié)議所取代。作為托運人，這無(wú)疑是一個(gè)充滿(mǎn)挑戰的時(shí)期。”

普遍收益

總部位于奧斯陸的 Xeneta 的 XSI? 由領(lǐng)先托運人眾包的實(shí)時(shí)數據編譯而成，提供對全球關(guān)鍵貿易的深入洞察。5 月，隨著(zhù)新的長(cháng)期合同（通常從 5 月初到 4 月開(kāi)始）的簽訂，美國進(jìn)口成本的增長(cháng)最為顯著(zhù)，同比增長(cháng) 65.1% 至 205.4%力量。XSI? 美國出口基準顯示出 9.9% 的不那么明顯但仍然強勁的上升趨勢。

與進(jìn)口指數相比，歐洲長(cháng)期利率上漲 11.3%（同比上漲 122%），而出口創(chuàng )下 27.6% 的有史以來(lái)最大月度增幅，比 2021 年 5 月增長(cháng)了 138.3%，令人印象深刻。遠東進(jìn)出口指數雙雙上漲，前者上漲17.4%，后者飆升35.4%，為該指標有史以來(lái)最大的月度漲幅。從同比來(lái)看，各自的基準分別上漲了 57.1% 和 174.8%。

峰值問(wèn)題？

“不言而喻，目前主要的航母正在取得天文數字的成果，”Berglund 指出。“上個(gè)月，東方海外和馬士基的數據令人印象深刻，現在以星的收入同比增長(cháng) 113%，EBITDA 達到 25 億美元。因此，管理團隊已將其全年 EBITDA 上調至 7.8-82 億美元。

“另一方面，托運人正在流血，而中國的封鎖，加上承運人為保護疲軟的即期匯率而停航，已經(jīng)并且可能繼續對供應鏈產(chǎn)生影響。在過(guò)去的幾個(gè)月里，貨物的運輸量沒(méi)有預期的那么多，隨著(zhù)旺季的臨近，這可能會(huì )造成更多的干擾。這使得托運人處于為服務(wù)付出高昂代價(jià)的境地，從外交角度來(lái)說(shuō)，這些服務(wù)可能并不總是能達到預期。”

一定的不確定性

由于很難預測每個(gè)月的事態(tài)發(fā)展，Berglund 表示，中長(cháng)期預測“幾乎是不可能的”。對承運人行為的持續監管調查可能會(huì )影響企業(yè)的命運（盡管迄今為止尚未發(fā)現任何串通或不公平行為的證據），而中國的零新冠病毒政策可能會(huì )繼續打擊工業(yè)和制造業(yè)產(chǎn)出。這些事情究竟是如何發(fā)展的，更不用說(shuō)地緣政治動(dòng)蕩的持續影響，給那些希望為長(cháng)期需求量身定制最佳物流解決方案的人蒙上了一層不確定性的陰影。

“與以往一樣，我們可以提供的最佳建議是，”Berglund 總結道，“是盡可能保持戰略靈活性，同時(shí)始終與最新的行業(yè)情報保持同步。在瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)中，這確實(shí)是為您的業(yè)務(wù)和利益相關(guān)者實(shí)現最佳價(jià)值的唯一途徑。”

Xeneta 的 XSI? 是根據全球匯總的最新眾包海運費率數據編制而成的。參與基準測試和市場(chǎng)分析平臺的公司包括 ABB、伊萊克斯、大陸集團、聯(lián)合利華、雀巢、歐萊雅、蒂森克虜伯、沃爾沃集團和約翰迪爾等。