釜山新港將建設專(zhuān)用支線(xiàn)碼頭

UpdateTime：2021/9/28 14:32:27

據悉，釜山新港將建設一個(gè)專(zhuān)用支線(xiàn)碼頭，作為其西部集裝箱碼頭發(fā)展的一部分。據了解，建設該支線(xiàn)碼頭的總預算為6605萬(wàn)美元，有望在2025年前建成。建成后可容納不超過(guò)4000TEU的船舶，并將與西部集裝箱碼頭的大型泊位一起運營(yíng)。

目前，停靠釜山新港的船舶主要是由干線(xiàn)運營(yíng)商運營(yíng)的大型船舶(巴拿馬型及以上)，而支線(xiàn)船則停靠在距離釜山新港有一段距離的釜山北港。

新的支線(xiàn)碼頭的建設意味著(zhù)將降低轉運涉及到的額外卡車(chē)運輸成本，進(jìn)而降低物流成本，進(jìn)一步提高韓國港口的競爭力。

釜山是東北亞的集裝箱轉運中心，其50%的貨物來(lái)自轉運。

釜山港務(wù)局 (BPA) 已選擇DL E&C建造支線(xiàn)碼頭的下段工程，計劃于2024 年完工。預計在2025年修建上段工程，并已邀請建筑公司參與BPA招標。

8月19日，以東遠集團為代表的東遠新港碼頭財團被選定為運營(yíng)釜山新港口西部集裝箱碼頭的首選投標人。該碼頭將在第2-5期和第2-6期開(kāi)發(fā)，預計分別于2023年和2026年完工。西部集裝箱碼頭預計年吞吐量約355萬(wàn)標箱。

最初，在2019年12月，是由韓國航運公司HMM和釜山港碼頭公司組成的財團被選為運營(yíng)西集裝箱碼頭的首選投標人。

但在2020年6月，已經(jīng)在釜山新港運營(yíng)現代釜山新港碼頭的HMM，顯然對在同一個(gè)港口建設另一個(gè)碼頭有了重新考慮。據悉，HMM還擔心，如果貨運量低于預期，碼頭之間會(huì )相互蠶食。因此，BPA呼吁進(jìn)行新的投標。