美國東西海岸堆積如山的空集裝箱，運回空箱是中長(cháng)期的重大挑戰

UpdateTime：2022/4/20 11:23:21

根據Container xChange最近的一項分析，目前供應鏈面臨的眾多挑戰之一是美國集裝箱堆場(chǎng)溢出和空箱堆積，這將在中期推動(dòng)集裝箱價(jià)格進(jìn)一步下跌。

分析顯示，過(guò)去兩個(gè)月，美國東西海岸的集裝箱價(jià)格下降了多達 30%，一些港口的集裝箱價(jià)格比 2021 年的價(jià)格下降了一半以上。根據 CNBC 最近的一份報告，較大的承運商正在將空集裝箱從美國運回亞洲，以提高盈利能力并確保來(lái)自亞洲的高價(jià)值貨物回到需求所在的美國。

“總的來(lái)說(shuō)，僵局和中斷會(huì )導致集裝箱價(jià)格上漲，尤其是二手集裝箱價(jià)格，因為更多的集裝箱數量與物流供應鏈有關(guān)。然而，在美國，由于過(guò)去 2 年接連發(fā)生幾次中斷，以及最近由于中國的封鎖和俄羅斯烏克蘭危機，這些集裝箱無(wú)法運回亞洲，因此空箱堆積如山。 ，”Container xChange 的聯(lián)合創(chuàng )始人兼首席執行官 Christian Roeloffs 說(shuō)。

“我們可能會(huì )看到集裝箱價(jià)格繼續下滑，因為倉庫已經(jīng)裝滿(mǎn)了集裝箱。承運人和其他集裝箱所有者將不顧一切地擺脫這些單位。一旦我們看到倉庫溢出（這也是我們在中期預期的情況，一旦中斷有所緩解），集裝箱周轉時(shí)間再次變得越來(lái)越短，集裝箱船隊利用率（集裝箱平均可以在一個(gè)鑒于年份）再次增加，我們確實(shí)相信全球范圍內的容器可用性將再次變得更加豐富。”

“隨著(zhù)越來(lái)越多的集裝箱需要存放在美國的倉庫中，并且由于倉庫空間有限，集裝箱價(jià)格將在短期到中期出現大幅下行。”

自 2 月底以來(lái)，洛杉磯港 40 英尺 HC 集裝箱的平均集裝箱價(jià)格從 3467 美元下降到 4 月份的 2754 美元，下降了 20%。根據 xChange 交易洞察工具，這些價(jià)格預計將在未來(lái)幾周內進(jìn)一步下跌。同樣，截至 2022 年 4 月 11 日，洛杉磯港 20 英尺 DC 的平均價(jià)格為 1661 美元。這些價(jià)格在 2021 年要高得多，在 2021 年 8 月底達到峰值 3080 美元。自去年以來(lái)幾乎減半。

“看來(lái)中國的封鎖在短期內對美國的僵局產(chǎn)生了積極影響。但是，當解除封鎖時(shí)，將會(huì )有很多中斷，船只將襲擊東部和西海岸的港口。將增加恐慌運輸的元素。這將進(jìn)一步增加美國的供應鏈壓力和僵局。”

港口談判擾亂旺季航運

“我們知道港口工會(huì )是非常積極的談判者，該事件過(guò)去也曾導致停工。如果今年也發(fā)生這種情況，這將導致幾乎不可能裝卸貨物。我懷疑談判是否會(huì )在一個(gè)半月內完成，因為這實(shí)際上是我們在當前合同于 7 月初結束之前的時(shí)間。到那時(shí)港口和碼頭工會(huì )是否會(huì )與雇主達成協(xié)議，這只是個(gè)疑問(wèn)。這當然會(huì )導致航運旺季初期的中斷，這是航運業(yè)的關(guān)鍵時(shí)期，將對消費者需求的滿(mǎn)足產(chǎn)生影響。”

“除了這些以美國為中心的中斷之外，全球經(jīng)濟狀況正在為托運人，尤其是中小型企業(yè)制造許多障礙。雖然較大的公司由于其經(jīng)營(yíng)的規模經(jīng)濟而確實(shí)具有優(yōu)勢，但較小的公司仍在努力制定策略以在旺季之前積累庫存。”

“由于美國西海岸的多式聯(lián)運擁堵，許多托運人已將入境貨物和美國進(jìn)口重新集中到東海岸港口，這些港口傳統上較小，無(wú)法應對如此大的運輸量。他們一直在改變這一點(diǎn)，并且他們繼續在改變這一點(diǎn)。即使現在西海岸港口前的跨太平洋地區的擁堵或港口等待時(shí)間正在緩解，因為我們看到了中國的這些重大封鎖。所以，這已經(jīng)被推到了西海岸的等待時(shí)間。托運人繼續前往東海岸，因為他們預計工會(huì )談判會(huì )因工會(huì )談判而中斷，該談判現在開(kāi)始于 5 月初，并且與預期的旺季開(kāi)始時(shí)間幾乎一致。當旺季即將開(kāi)始時(shí)，這絕不是一個(gè)好的組合。從歷史上看，東海岸港口無(wú)法處理如此高的吞吐量。我預計這種情況不會(huì )改善。當中國港口重新開(kāi)始開(kāi)放時(shí)，將會(huì )出現很多中斷，我們在東海岸和西海岸的港口都看到一波裝滿(mǎn)貨物的入境集裝箱。” 羅洛夫斯評論道。