KMTC成為韓國支線(xiàn)運營(yíng)中收益最好的運營(yíng)商

UpdateTime：2020/5/28 10:48:45

韓國高麗海運(KMTC )保持了其作為韓國收益最好的支線(xiàn)運營(yíng)商的桂冠。

所有12家韓國私營(yíng)支線(xiàn)運營(yíng)商都已按照法律規定，公布了資產(chǎn)超過(guò)120億韓元(967萬(wàn)美元)的公司的2019年業(yè)績(jì)。

2019年，KMTC 報告的收入為1.84萬(wàn)億韓元(15.9億美元)，同比增長(cháng)13.5%，凈利潤增長(cháng)一倍多，達到366.6億韓元(371萬(wàn)美元)。該公司自1985年以來(lái)每年都盈利。

KMTC航運公司的收入大幅增長(cháng)，原因是前往中東和印度的服務(wù)運費較高，以及燃燒低硫燃油的附加費。

以收入計算，中海外的綜合收入為1.53萬(wàn)億韓元(合13.3億美元)，較2018年增長(cháng)14.7%。然而，該公司去年收購了虧損的Heung-A ，并將a其列為子公司，其凈利潤下降至22.8億韓元(約合1898萬(wàn)美元)，扭轉了2018年92.5億韓元(約合829萬(wàn)美元)的凈利潤。雖然中科大的營(yíng)業(yè)利潤為514.6億克朗(4451萬(wàn)美元)，但該公司的非營(yíng)業(yè)費用更高。

Heung-A 的收入為5726.8億韓元(合4.954億美元)，下降了近7%，其凈虧損為638.8億韓元(合5526萬(wàn)美元)，遠低于2018年720.6億韓元(合6457萬(wàn)美元)的凈虧損。

sung Line的凈利潤增長(cháng)45%，至200.7億韓元(合1736萬(wàn)美元)，營(yíng)收增長(cháng)15%，至747.5億韓元(合6466萬(wàn)美元)。

除了Sinokor和Heung-A，其他韓國支線(xiàn)運營(yíng)商都是盈利的。

南星航運公布的2019年未合并收入為4093.6億韓元(約合3.5412億美元)，同比增長(cháng)11%，凈利潤增長(cháng)7%，至41.2億韓元(約合356萬(wàn)美元)。Namsung旗下子公司Dong Young Shipping的2019年收入增長(cháng)9%，至1424.8億韓元(合1.2325億美元)，但凈利潤下降29%，至67.9億韓元(合588萬(wàn)美元)。

除了Doowoo報告凈利潤下降31%至14.5億韓元(約合125萬(wàn)美元)外，Ocean、Pan Continental Shipping、Taiyoung、Doowoo和CK Line這五家較小的地區性公司都實(shí)現了5%至11%的凈利潤增長(cháng)，不過(guò)收入增長(cháng)了10%至407.8億韓元(約合3528萬(wàn)美元)。

韓國支線(xiàn)航線(xiàn)有KMTC、Sinokor、Heung-A、Namsung、CK、Pan Ocean、Dongjin、Pan continental、Dong Young、Taiyoung、Hansung和Doowoo。