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上海港到洛美

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  • 2016/12/31

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  • 分析

    在上海港面臨壓力的情況下,中歐班列有助于穩(wěn)定貿(mào)易

    中國生產(chǎn)商和出口商正在通過將部分訂單從輪船轉(zhuǎn)移到火車和飛機來實現(xiàn)中歐貿(mào)易路線的多樣化,以應(yīng)對 COVID-19 疫情在上海和長三角一些鄰近地區(qū)造成的干擾和不確定性。生產(chǎn)和貿(mào)易中心。這一轉(zhuǎn)變發(fā)生在上海這個世界上集裝箱吞吐量最大的港口面臨著不斷增加的集裝箱庫存之際。一些大型國際航運公司在港口暫停貨物交付,對貨物的及時交付構(gòu)成嚴重挑戰(zhàn)。

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    現(xiàn)代商船宣布大舉造新船--12艘(2萬箱)+8艘(1.4萬箱)

    據(jù)有關(guān)消息稱,在韓國政府施行“韓國航運業(yè)重建五年計劃”后,現(xiàn)代商船作為韓國最大的航運公司,目前正在通過訂購環(huán)保高效的超大型集裝箱船以提高其全球競爭力。當然,這已不是現(xiàn)代商船第一次曝大規(guī)模建造新船的消息了。

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