香港到哥本哈根

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

淺析：香港如何做才能保持其下滑的國(guó)際航運(yùn)中心地位

2018年1月至9月，香港港（Hong kong）集裝箱吞吐量為1466萬(wàn)TEU，比上年同期下降5.8%，已被釜山港（Busan）1605萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)4.6%，和廣州港（Guangzhou）1596萬(wàn)TEU，超越。因此，可以預(yù)期香港港2018年吞吐量排名很可能掉兩個(gè)名次，即從第五位掉到第七位。
大連港集團(tuán)與哥本哈根—馬爾默港務(wù)公司正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

11月15日，瑞典馬爾默市。大連港集團(tuán)與哥本哈根—馬爾默港務(wù)公司正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。這次跨越千里的“握手”，將圍繞馬爾默港區(qū)工業(yè)園開發(fā)、歐亞大陸橋滾裝及集裝箱貨物多式聯(lián)運(yùn)、郵輪母港的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)等多個(gè)領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作。
全球100大集裝箱班輪公司運(yùn)力排名（截至6月18日)

據(jù)Alphliner最新公布的數(shù)據(jù)，截止6月18日，全球班輪公司運(yùn)力排名前三依然是馬士基航運(yùn)（MSK）/ 415.3783萬(wàn)TEU、地中海航運(yùn)（MSC）/ 338.0592萬(wàn)TEU，以及中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）/ 288.9742萬(wàn)TEU，這三大班輪公司總運(yùn)力占全球市場(chǎng)份額的45.2%。

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