陽(yáng)明海運將租進(jìn)4艘10000TEU集裝箱船

UpdateTime：2019/1/28 15:01:49

1月25日，陽(yáng)明海運董事會(huì )通過(guò)，將租入最多四艘9000到11000TEU集裝箱船。這是陽(yáng)明海運船隊汰舊換新，將高價(jià)租約船退掉，降低營(yíng)運成本，增強競爭力的重要策略。

今年預估有七艘高價(jià)租約船退租，可省下5億元至10億元租金。

除了新增四艘船之外，陽(yáng)明海運并因應聯(lián)盟的船舶配置，原本計劃增加十艘11000TEU級十年長(cháng)約，也宣布將執行四艘11000TEU級長(cháng)租船的選擇權，每艘十年租金1億至1.25億美元，四艘十年總租金4億至5億美元，總計將新增14艘長(cháng)租船的規模。

陽(yáng)明海運總經(jīng)理林文博指出，陽(yáng)明海運總計將有18艘船將退租，包括去年七艘、今年七艘以及明年四艘，再視實(shí)際需求再租新船，新租船條件勢必優(yōu)于原本租約，有助于陽(yáng)明的成本控管。另外長(cháng)約船又再增加四艘，總計達14艘 11000TEU級長(cháng)約船，有利于聯(lián)盟需求的船隊調整。

因應市場(chǎng)需求，陽(yáng)明目前有46艘租約船，占船隊比重約37%。但并非46艘船都是高價(jià)租約船，陽(yáng)明要淘汰的，主要是2008年之前在市場(chǎng)行情最好的時(shí)候租進(jìn)的高價(jià)船，這些船到期后將陸續退租。

法人日前才出具報告預估陽(yáng)明上半年仍難獲利，但3季進(jìn)入傳統旺季，有望由虧轉盈，終結自2018年2季以來(lái)連六季虧損局面。陽(yáng)明去年營(yíng)收1417.8億元，年增8.2%，前三季仍陷入虧損。

此外，陽(yáng)明海運為提升產(chǎn)業(yè)地位及提供全球客戶(hù)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，2018年訂造十艘2,800TEU集裝箱以及簽訂十艘11,000TEU新造船租約，使陽(yáng)明海運營(yíng)運船隊能更多元，因應迅速變化的海運市場(chǎng)，同時(shí)也可隨著(zhù)新船舶的加入，達到省油、節能及降低單位成本之成效。

陽(yáng)明海運表示，隨著(zhù)亞洲市場(chǎng)的經(jīng)濟成長(cháng)契機，2,800TEU集裝箱船將部署于亞洲區間，可靈活通行于亞洲各主要港口。同時(shí)，后續陽(yáng)明海運將有五艘4,000TEU級的長(cháng)租船交付，進(jìn)行船隊的汰舊換新，可于遠、近洋航線(xiàn)間做更彈性以及涵蓋范圍更廣泛地的航線(xiàn)規劃，而新船具有先進(jìn)的環(huán)保設備，亦能達到省油節能之成效，降低單位成本，提升營(yíng)運競爭力。