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馬士基航運(yùn)公司（MAERSK LINE）簡稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘，并運(yùn)載能力為380萬TEU...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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每年有超過60％的海運(yùn)貨物和30％的世界海運(yùn)集裝箱通過中國的港口。中國港口城市如香港港，深圳港和上海港的主要空氣污染源。2013年中國估計(jì)有18,000人過早死亡是由海洋船只造成的空氣污染造成的。
11月15日，瑞典馬爾默市。大連港集團(tuán)與哥本哈根—馬爾默港務(wù)公司正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。這次跨越千里的“握手”，將圍繞馬爾默港區(qū)工業(yè)園開發(fā)、歐亞大陸橋滾裝及集裝箱貨物多式聯(lián)運(yùn)、郵輪母港的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與運(yùn)營等多個(gè)領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作。
據(jù)悉，由于海工市場短期內(nèi)持續(xù)低迷，馬士基海洋服務(wù)公司計(jì)劃閑置更多海工船。首席執(zhí)行官Jorn Madsen表示，除了已經(jīng)閑置的8艘海工船外，馬士基將再閑置更多船舶，從而應(yīng)對市場供給過剩問題。
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