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馬士基航運(yùn)公司（MAERSK LINE）簡稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個國家擁有374個辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘，并運(yùn)載能力為380萬TEU...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價格) | M3(立方價格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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今年前11個月，香港碼頭集裝箱吞吐量被寧波港趕超，導(dǎo)致2015年全球排名進(jìn)一步下滑至第五位。內(nèi)地港口方面，上海港繼續(xù)保持全球碼頭“一哥”地位，前11個月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱;深圳港吞吐量微升1.27%至 2218.19萬箱，保持全球港口排名第三位。
11月15日，瑞典馬爾默市。大連港集團(tuán)與哥本哈根—馬爾默港務(wù)公司正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。這次跨越千里的“握手”，將圍繞馬爾默港區(qū)工業(yè)園開發(fā)、歐亞大陸橋滾裝及集裝箱貨物多式聯(lián)運(yùn)、郵輪母港的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與運(yùn)營等多個領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作。
近日，中國臺灣三大船公司相繼披露2020年一季度盈利狀況，長榮海運(yùn)（EMC）2019年實(shí)現(xiàn)凈虧損6.17元新臺幣；陽明海運(yùn)（YML）2019年實(shí)現(xiàn)凈虧損6.37億元新臺幣；萬海航運(yùn)（WHL）2019年實(shí)現(xiàn)稅前凈利潤為960萬元新臺幣，在中國臺灣三家集裝箱船公司中名列第一，成為唯一盈利公司。
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