UpdateTime：2018/4/26 16:17:39

4月26日12時(shí)08分,伴隨著一陣響亮的汽笛聲，滿載著集裝箱貨柜的列車從唐山港京唐港區(qū)駛出，前往比利時(shí)安特衛(wèi)普港，這是首列從唐山港發(fā)出的中歐班列，標(biāo)志著唐山溝通世界的國際鐵路物流大通道由此打通。

唐山首列中歐班列，由唐山港京唐港區(qū)始發(fā)，經(jīng)北京、呼和浩特、包頭、哈密、烏魯木齊，由阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國到達(dá)比利時(shí)安特衛(wèi)普，全程約11000公里，運(yùn)行時(shí)間約16天。首發(fā)中歐班列裝運(yùn)41個(gè)集裝箱，貨品種類包括高嶺土、酵母等，后期貨源主要有精品鋼材、建材、陶瓷、家具、家電等。

唐山港集團(tuán)將以此為契機(jī)，進(jìn)一步加大貨源組織力度，促進(jìn)國內(nèi)外貨物在唐山港集散，提升班列運(yùn)行質(zhì)量，力爭把中歐班列打造成安全、高效、便捷的國際進(jìn)出口貿(mào)易大通道。

唐山港中歐班列的成功開通，構(gòu)建了以京唐港區(qū)為樞紐，覆蓋三北、聯(lián)通中亞、通往歐洲的水陸國際聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，是唐山港集團(tuán)全面推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐，也是我市全面融入“一帶一路”倡議，加強(qiáng)與沿線國家產(chǎn)能合作的重要舉措。唐山港集團(tuán)將全面打造唐山至歐洲的陸上開放新通道，成為京津冀和西北地區(qū)對(duì)接“一帶一路”新窗口，不斷加快國際大港建設(shè)步伐，為唐山建成東北亞和歐洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作窗口城市、環(huán)渤海地區(qū)新型工業(yè)化基地、首都經(jīng)濟(jì)圈重要支點(diǎn)提供交通先行力量。

據(jù)悉，京唐港區(qū)是唐山市最早開發(fā)建設(shè)的國家一類對(duì)外開放口岸，目前已經(jīng)成為國家《水運(yùn)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》重要港口，集綠色港口、智慧港口、多式聯(lián)運(yùn)港口三個(gè)交通運(yùn)輸部示范工程于一身。2017年，京唐港區(qū)貨物吞吐量完成2.9億噸，居河北港口第一位、全國第九位;集裝箱運(yùn)量突破200萬標(biāo)箱，占河北港口總量的54%，居全國第十六位。2017年，唐山港集團(tuán)實(shí)現(xiàn)利潤總額18.34億元，同比增長11.23%;凈利潤14.63億元，同比增長11.33%。在全國19家A股上市港口企業(yè)中，公司利潤、凈利潤均排名第三位，各項(xiàng)經(jīng)營業(yè)績均位居港口行業(yè)前列。

港口是唐山的核心戰(zhàn)略資源和最大競爭優(yōu)勢，也是唐山擴(kuò)大開放、動(dòng)能轉(zhuǎn)換、實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變的根本依托。對(duì)此，唐山港集團(tuán)舉全港之力，從陸向和海向攻堅(jiān)突破，全方位推進(jìn)港口的開放合作。

在海向航線布局上，開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線33條，實(shí)現(xiàn)了對(duì)國內(nèi)沿海主要港口、韓國釜山港、日本關(guān)東關(guān)西七個(gè)基本港的高密度全覆蓋，通過與天津港的合作，兩港的外貿(mào)內(nèi)支線可將京唐港的貨物中轉(zhuǎn)至世界各地，目前京唐港區(qū)水路通達(dá)全球70多個(gè)國家、190多個(gè)港口。

在陸向聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)上，搶抓“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇，全國首批示范工程—唐山港集團(tuán)“東部沿?！┙蚣健鞅薄奔b箱海(運(yùn))鐵(路)公(路)多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目有力拓展。在山西(晉中、忻州、朔州)、內(nèi)蒙(鄂爾多斯、烏海)、新疆(烏魯木齊)設(shè)立6座內(nèi)陸港，20多個(gè)集裝箱場站;年內(nèi)預(yù)計(jì)設(shè)立山西(安塘)、內(nèi)蒙(呼和浩特、薩拉齊、臨河)、新疆(哈密、烏魯木齊三坪、奎屯)7座內(nèi)陸港;已開通連接西北地區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)班列15條;“中、日、韓、蒙”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)國際班列已穩(wěn)定運(yùn)營兩年。